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托盘是为了便于货物装卸、运输、保管和配送等而使用的由可以承载若干数量物品的负荷面和叉车插口构成的装卸用垫板。它是物流产业中较不起眼，却又无处不在的一种物流器具，是静态货物转变为动态货物的主要手段。尽管只有一米见方大小，却“可以移动整个地球”，所以又叫做“活动的地面”、“移动的货台”。
它起源于在20世纪30年代太平洋战争，美国军队首次使用托盘来改善货物搬运效率，保证后勤物资供应。尔后，托盘在世界各国得到了广泛应用，被认为是20世纪物流产业中两大关键性创新之一。目前在美国有80%的商品贸易由托盘运载，在欧洲每年有2.8亿个托盘在企业间循环。我国大约有1亿个托盘，其中90%是木质托盘，可循环利用的塑料托盘仅占8%。我国由于托盘规格标准不统一，又缺乏托盘共用系统，所以绝大部分托盘仅限于企业内部使用。目前我国物流规模的迅速扩张，引致托盘总量每年以2000万个的速度在迅猛增长。
木托盘使用在我国规模较大、经营管理水平较先进的生产企业外，一般企业的物料搬运费所占产品总成本的比例高达40%左右，这不能不说与我国托盘应用水平较低有极大关系。调查证明，如果在物流链中使用标准托盘，运输成本和人工成本会节省，生产效率也会大大提高。
1.运输效益提高。因为从原来的人工搬运改为现在的整托盘搬运，可以节省30%的运输效率。也就是说卡车的卸货时间大大缩短，卡车的周转利用率大大提高。
2.卡车车厢利用率提高。集保公司在该调查案例中发现：如果由原来的双向的1210托盘改为现在的四向1210托盘，在卡车装车过程中，有相当一部分20吨以上的卡车可以因此多装5个托盘。
3.人工成本大大降低。发运货物：以8吨的卡车装卸为例，人工小时数因此节省75%;到达卸货：以4吨的卡车装卸为例,人工小时数因此节省71%。
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